۵۰ اتوبوس دست دوم از گمرگ ترخیص نشدند | واردات اتوبوس نو شانس بیشتری دارد | تمایل کلانشهرها به اتوبوس دست دوم
تاریخ انتشار: ۲ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۵۲۰۷۰
مجتبی شفیعی مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک در گفتگو با همشهری آنلاین در رابطه با موضوع واردات اتوبوس‌های دست دوم که اولین بار از سوی او مطرح شده بود، گفت: واردات اتوبوس‌های دست دوم پیشنهاد بخش خصوصی بود. با توجه به اینکه اتوبوس‌های پیشنهادی از نظر کیفی رتبه بالاتری نسبت به اتوبوس‌های موجود داشتند، ما اجازه دادیم تا بخش خصوصی این موضوع را پیگیری کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
براساس گفته شفیعی« تمام مراحل کار واردات اتوبوس‌های دست دوم اعم از سرمایه‌گذاری، ترخیص و شماره‌گذاری برعهده بخش خصوصی است. فعالان این حوزه تلاش خود را ادامه دادند اما تا الان موفق به واردات نشده‌اند.»
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک در رابطه با دلایل موفق نشدن بخش خصوصی برای واردات اتوبوس‌های دست دوم، توضیح داد: من در جریان جزئیات نیستم اما آخرین اطلاعاتی که وجود دارد، این است که ۵۰ دستگاه اتوبوس دست دوم وارد کمرگ شد و بخش خصوصی پیگیر ترخیص آنها بود اما هنوز نتوانسته‌اند این تعداد اتوبوس را ترخیص کنند. برای به سرانجام رسیدن کار نیاز به مجوز وزارت صنعت و سازمان‌های مربوطه است که هنوز به نتیجه نرسیده است.
بخشی از مخالفت‌ها مدیریتی استاو گفت: بخشی از مخالفت‌ها به دلیل بحث‌های مدیریتی است، وزارت صنعت گمان می‌کند که باید از خودروساز داخلی حمایت کند اما ما در حوزه بهره‌برداری می‌خواهیم مردم به شکل بهتری از خدمات بهره ببرند. ما به سازمان‌هایی که متولی مجوز ورود اتوبوس دست دوم بودند، مراجعه کردیم و از این خواسته دفاع کردیم. استدلال ما این است که در کنار حمایت از تولید داخل باید زمینه حضور اتوبوس‌های دست دوم فراهم شود تا ارائه خدمات به مردم بهتر باشد.
شفیعی با اشاره به این موضوع که اتوبوس‌های دست دوم از نظر اقتصادی بسیاری به صرفه‌تر از اتوبوس‌های نو هستند، افزود: اتوبوس‌های نو در برخی مدل‌ها نزدیک به ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قیمت دارند اما اتوبوس‌های دست دوم کمتر از یک ونیم میلیارد هزینه دارند. اتوبوس‌های دست دوم قرار بود از آلمان وارد شود، به طور قطع کیفیت مناسبی داشتند.
اتوبوس‌های دست دوم کیفیت بهتری از اتوبوس‌های فعلی دارنداو در رابطه با احتمال به نتیجه رسیدن بحث واردات اتوبوس‌های نو، توضیح داد: از نظر قانونی واردات اتوبوس‌های نو شرایط راحت‌تری دارد چرا که در قانون بودجه امسال نیز پیش‌بینی شده است که ۱۰ هزار دستگاه انواع اتوبوس درون شهری و برون شهری وارد شود. بحث خودروی کارکرده از قدیم ممنوعیت‌هایی داشت و به همین دلیل واردات اتوبوس‌های کارکرده نیز به عنوان یک ایده جدید با مقاومت‌هایی همراه شد، با وجود مخالفت‌ها شاهد هستیم که بسیاری از کلانشهرها نسبت به واردات اتوبوس کارکرده با کیفیت تمایل نشان داده‌اند.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران گفت: در گفتگوهایی که با نیروهای شرکت واحد داشتیم، به این نتیجه رسیدیم که این اتوبوس‌های دست دوم از نظر کیفیت، شرایط بهتری نسبت به اتوبوس‌های فعال در سیستم حمل و نقل عمومی دارند.
شفیعی در رابطه با نحوه تأمین مالی برای ایده رفع نیاز ۵۰ درصد نیاز حمل و نقل عمومی به اتوبوس از طریق واردات اتوبوس‌های نو، توضیح داد: مدل سرمایه‌گذاری این شیوه به شکل پرداخت نقدی برای شهرداری نیست و قرار است که شهرداری به صورت تدریجی و بلندمدت هزینه را به بخش خصوصی پرداخت کند.
کد خبر 714513 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها شهرداری شهردارى تهران اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه وزارت صنعت، تجارت و معدنمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شهرداری شهردارى تهران اتوبوس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه وزارت صنعت تجارت و معدن واردات اتوبوس های دست دوم اتوبوس دست دوم اتوبوس های نو بخش خصوصی حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۵۲۰۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
صادرات ۲۷۰ هزار تن محصولات کشاورزی از کردستان
پیمان اسکندری اظهار کرد: مرز‌های رسمی سیرانبند بانه و باشماق مریوان در سال‌های اخیر در حوزه تجارت خارجی فعالیت خوبی داشته‌اند و سالانه ۲۷۰ هزار تن محصولات کشاورزی از طریق این مرز‌ها به خارج از کشور صادر شده است.
رئیس سازمان جهاد کشاورزی کردستان افزود: بندر لاذقیه سوریه و بندر بصره در کشور عراق به این ۲ مرز استان نزدیک است و موجب کاهش قیمت تمام شده این محصولات در کشور می‌شود.
وی بیان کرد: به همین جهت درخواست‌های تجار و بازرگانان را طی یکی دو سال اخیر با حضور استاندار و همکاری سازمان حفظ نباتات کشور پیگیری کردیم و در نهایت موفق به کسب مجوز واردات میوه‌های گرمسیری از مرز باشماق شدیم.
اسکندری اضافه کرد: مجوز واردات میوه‌های گرمسیری از مرز باشماق مریوان از ۱۲ اردیبهشت ماه جاری صادر شده است که این مهم موجب گسترش مبادلات مرزی خارجی خواهد شد.
باشگاه خبرنگاران جوان کردستان سنندج
نفر چهارم تنیس روی میز جهان مغلوب نوشاد عالمیان شد